ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ แบตเตอรี่พลังงานใหม่

การประหยัดพลังงาน การลดการปล่อยก๊าซ เงินอุดหนุน และประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูงคือจุดขายของรถยนต์พลังงานใหม่เนื่องจากข้อได้เปรียบที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ของรถยนต์เชื้อเพลิงเหล่านี้ การยอมรับของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่จึงเพิ่มขึ้นอย่างมากทุกปี อย่างไรก็ตาม รถยนต์พลังงานใหม่ไม่สมบูรณ์แบบ และที่โดดเด่นที่สุดคือความปลอดภัยในช่วงไม่กี่ปีมานี้ อุบัติเหตุไฟไหม้หลายครั้งได้สร้างเงาให้กับอุตสาหกรรมและก่อให้เกิดความกังวลในหมู่

ผู้บริโภค ตามสถิติที่ไม่สมบูรณ์ มีเกือบ 50 กรณีของการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองหรือการระเบิดของยานพาหนะพลังงานใหม่ และเมื่อไฟเริ่มต้น ไฟจะลุกลามอย่างรวดเร็วและความยากลำบากในการหลบหนีก็สูง

ตามการวิเคราะห์ของสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมการมองการณ์ไกลและสถิติของอุบัติเหตุไฟไหม้รถยนต์พลังงานใหม่ตั้งแต่ปี 2560 ฉากชาร์จเป็นฉากไฟไหม้บ่อยที่สุด คิดเป็น 50% ท่ามกลางสาเหตุของอุบัติเหตุไฟไหม้ การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองของแบตเตอรี่พลังงานคิดเป็น 31% สาเหตุหลักมาจากแบตเตอรี่ลิเธียมปล่อยความร้อนจำนวนมากในระยะเวลาอันสั้นหลังจากเกิดการลัดวงจรภายในหรือภายนอก และอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นำไปสู่การหนีจากความร้อน

หากเราละเลยโหมดการชาร์จที่ไม่เหมาะสม การเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อม และปัญหาอื่นๆ สาเหตุของการควบคุมความร้อนของแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะเป็นการแผ่รังสีความร้อน การลัดวงจรภายในของแบตเตอรี่ การใช้สภาพแวดล้อมที่รุนแรง ฯลฯ ซึ่งคุณภาพของแบตเตอรี่เองนั้นไม่สามารถ ไม่สนใจ ด้วยเหตุนี้ ขอแนะนำ Haida เครื่องมือ HD-H201 แบตเตอรี่เครื่องทดสอบการลัดวงจรภายใน สามารถปรับปรุงคุณภาพของแบตเตอรี่สำหรับธุรกิจเพื่อให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้ แล้ว ปกป้องความปลอดภัยของผู้ใช้

เครื่องทดสอบไฟฟ้าลัดวงจรภายในของแบตเตอรี่ใช้เพื่อทดสอบว่าแบตเตอรี่จะระเบิดและติดไฟหรือไม่ ในกรณีที่มีการเชื่อมต่อความต้านทานระยะสั้นในเวลาเดียวกัน กระแสสูงสุดของการเชื่อมต่อแบบสั้นจะแสดงผ่านเครื่องมือที่เกี่ยวข้อง สอดคล้องกับ GB/T 31485-2015, GB/T 31241-014, UN38.3, IEC62133, QC/ T743-201x, GB/ มาตรฐาน T 8897.4-2008